Este hecho encarece los costes. Por ello, Transped se ha dotado de una infraestructura que permite conectar con un sistema FEEDER los principales puertos peninsulares (Bilbao, Barcelona, Sagunto, Valencia, Alicante, Algeciras, Lisboa, Leixoes, Sines) con países del Mediterráneo (Algeria, Grecia, Libia, Túnez, Turquía) y con el Norte de Europa (Finlandia, Noruega, Suecia, Polonia y Rusia) y dando servicio de Short Sea Shipping con el resto de puertos Europeos como alternativa al transporte por carretera.
Combinando esta modalidad con el transporte ferroviario interior, y ajustando al máximo las soluciones por carretera, los contenedores viajan hacia todos los puntos del interior y la periferia europea en las mejores condiciones de coste/tiempo.