EL CONTENEDOR QUE APRENDIÓ A CONTAR SU HISTORIA

El CT 1010 utiliza un sensor infrarrojo de tiempo de vuelo —Time of Flight— para reconocer la posición de la puerta y determinar si está abierta o cerrada. El principio es parecido al de medir una distancia mediante luz: el dispositivo emite una señal infrarroja y analiza su retorno para interpretar la posición de la puerta.

Además incorpora un sensor de luz ambiental. Las dos señales juntas permiten obtener una información mucho más útil que una simple coordenada. Imaginemos un contenedor que permanece aparentemente detenido en una terminal. Su posición apenas cambia, pero aparece un evento de apertura y entra luz en el interior. El mapa diría que no ha ocurrido nada. El contenedor cuenta otra historia.

ORBCOMM señala precisamente la detección de aperturas y cierres como una de las funciones destinadas a identificar accesos no autorizados a la carga.

La temperatura añade otra capa. El CT 1010 incorpora un sensor de temperatura ambiente y un sensor de infrarrojo lejano capaz de identificar cambios anómalos de temperatura. ORBCOMM explica que esta combinación permite detectar variaciones térmicas tanto en el interior como en el exterior del contenedor.

Esto es importante porque aquí no estamos hablando de convertir un contenedor seco en un reefer ni de controlar activamente su temperatura. Estamos hablando de detectar señales. Una variación térmica inesperada puede aportar contexto a una incidencia, ayudar a identificar condiciones anómalas e incluso advertir de situaciones que merecen ser investigadas.

El dato aislado dice que la temperatura ha cambiado. Cuando se combina con hora, posición, movimiento y otros eventos, empieza a explicar cuándo y dónde ocurrió.

Dentro del dispositivo hay también acelerómetros. El principal es un acelerómetro digital de tres ejes cuyos umbrales pueden configurarse para detectar movimiento. El sistema incorpora además un segundo acelerómetro y sensores destinados a registrar impactos y manipulación del propio dispositivo.

Eso permite distinguir acontecimientos que un sistema basado únicamente en posición tendría dificultades para mostrar. Un contenedor puede estar en el mismo lugar antes y después de un impacto. En un mapa, aparentemente nada ha cambiado. Para sus sensores, sí.

La misma lógica puede aplicarse a un movimiento inesperado o a un intento de retirar o manipular el equipo. Así, el seguimiento empieza a parecerse menos a una sucesión de coordenadas y más a un registro de acontecimientos

El CT 1010 combina conectividad celular, Bluetooth Low Energy y navegación por satélite para enviar posición, eventos y alertas a plataformas cloud o sistemas conectados mediante API. Si pierde cobertura, puede almacenar más de 2.000 mensajes, equivalentes a más de 90 días de operación.

Para mantener esa conectividad durante trayectos largos, incorpora batería recargable con panel solar, protección IP67, funcionamiento entre –30 °C y +70 °C y certificación ATEX Zone 2. Pero el valor aparece cuando todos esos datos se cruzan.

Ya no basta con preguntar dónde está el contenedor. También podemos saber si se abrió, recibió un impacto, cambió de temperatura, se movió cuando no debía o fue manipulado. Así, el seguimiento deja de ser una simple línea entre origen y destino y se convierte en un registro de lo que ocurrió durante el viaje.